România face un pas decisiv în industria tehnologiilor de apărare prin lansarea proiectului AIR_NAVY_SYS – Sistem Tehnologic Integrat Inovativ pentru Creșterea Rezilienței Controlului și Comunicațiilor. Cu un buget total de peste 10 milioane de euro și finanțare prin programul PoCIDIF 2021-2027, inițiativa vizează dezvoltarea de vectori aerieni și maritimi capabili să opereze în medii electromagnetice ostile.
Conferința de lansare a avut loc astăzi la sediul BlueSpace Technology, beneficiar și coordonator al proiectului, în prezența mai multor reprezentanți guvernamentali, reprezentanți mass-media și specialiști.
Tehnologie românească pentru misiuni în condiții critice
Proiectul este derulat de BlueSpace Technology, împreună cu partenerii: Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrică ICPE-CA, Autonomous Flight Technology R&D SRL și Avi SRL, compania fostului ministru Radu Berceanu.
„În cadrul unui proiect cu o valoare totală de peste 10 milioane de euro, AIR_NAVY_SYS, vom dezvolta o tehnologie care permite dronelor aeriene și maritime să își mențină controlul și capacitatea de operare chiar și atunci când semnalele GPS/GNSS sunt bruiate, falsificate sau indisponibile”,
a declarat Constantin PINTILIE, CEO BlueSpace Technology.
Acesta a evidențiat evoluția solidă a companiei:
„Anul trecut am semnat 5 contracte cu finanțare europeană sau națională, total fonduri absorbite 9.831.550 EUR”.
Arhitectura sistemului și rezultate estimate
Proiectul se concentrează pe dezvoltarea a cinci componente majore:
- vehicul aerian opțional pilotat (OPV): o platformă capabilă de zbor autonom sau cu pilot, dotată cu sisteme de radionavigație reziliente.
- dronă maritimă de tip USV: vehicul de suprafață fără echipaj destinat misiunilor maritime complexe.
- sistem adaptiv anti-bruiaj: antene GNSS inteligente care detectează și atenuează interferențele.
- radionavigație alternativă: utilizarea surselor radio terestre (radio-faruri, stații de radiodifuziune) pentru poziționare atunci când semnalul GPS lipsește.
- sistem de comandă și control (C2): o interfață integrată pentru monitorizarea și coordonarea ambelor tipuri de vectori.
Cercetare, proiectare și integrare
Dezvoltarea solidă a proiectului este susținută de un mix de expertiză publică și privată, structurat pe roluri clare:
- BlueSpace Technology, lider de proiect: asigură managementul, integrarea sistemelor C2 și infrastructura de testare sub pulsuri electromagnetice.
„Echipa noastră va coordona dezvoltarea arhitecturii sistemului integrat, asigurând integrarea subsistemelor de protecție GNSS, comunicații și comandă-control (C2) pe platforme de tip UAV, OPV și USV”, a subliniat Constantin Pintilie, CEO BlueSpace Technology.
- INCDIE ICPE-CA, partener de cercetare: responsabil pentru rețelele de antene microstrip și modelarea electromagnetică.
„Avem o experiență de peste 75 de ani în cercetare aplicată și dezvoltare tehnologică în domeniul materialelor pentru inginerie electrică, precum și infrastructura și specialiștii potriviți pentru a ne îndeplini rolul de partener strategic de cercetare în acest consorțiu”, a declarat Dr. Ing. Sergiu Nicolaie, Președinte și Director General al ICPE.
„Ne bucurăm că BlueSpace Technology face un institut de cercetare și ne dorim să colaborăm cu această entitate, acesta fiind rolul nostru de a lucra și de a colabora cu firmele private românești pentru că dezvoltă produse locale”, a punctat președintele.
- AVI Aircraft, partener de producție: specializată în materiale compozite, firma va proiecta și fabrica structurile fizice ale celor două vehicule.
„Suntem bucuroși să intrăm în acest proiect și să ajungem la un nivel tehnologic superior. Rolul nostru este acela de a proiecta și realiza doua vehicule, aerian și maritim pilotate și testate manual”,
a punctat Radu Berceanu, fondator AVI și fost ministru al transporturilor.
- Autonomous Flight Technology (AFT) R&D: dezvoltă pilotul automat și software-ul de misiune personalizat.
Directorul General al AFT R&D, Emanuel Pop, a subliniat potențialul de piață: „Produsele dezvoltate în cadrul AIR_NAVY_SYS vor putea fi vândute împreună, ca soluție integrată, dar și valorificate separat, în funcție de nevoile pieței.”
Orizontul 2028: impact și dezvoltare
Proiectul urmează o cronologie riguroasă, de la cercetare industrială (2025-2027) la realizarea unei linii pilot și a prototipurilor de pre-producție validate în condiții reale până în septembrie 2028. Din punct de vedere economic, se estimează depunerea a 3 cereri de brevete și crearea de noi locuri de muncă în cercetare, consolidând capacitatea de inovație “dual-use” a României.
